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ZJY系列軸裝式減速機(jī)
1、概述:
ZJY/ZGY/TIT系列軸裝式減速機(jī)采用直接懸掛在配套主機(jī)動(dòng)力輸入軸上的安裝方式,省略了兩者間的聯(lián)接附件和減速機(jī)的安裝平臺(tái),廣泛適用于皮帶輸送機(jī)刮板輸送機(jī),斗式提升機(jī)等設(shè)備的機(jī)械傳動(dòng),也可與其他有此安裝要求的主機(jī)配套。
產(chǎn)品按ZBY19009-88標(biāo)準(zhǔn)制造,主要傳動(dòng)零件采用合金鋼材質(zhì),齒輪經(jīng)碳碎火磨點(diǎn)加工工藝,精度達(dá)(GB10095-88)6級(jí),產(chǎn)品體積小承載能力高,壽命長(zhǎng)、噪音低、效率高等優(yōu)點(diǎn)。
2、適用范圍
高速端的最高轉(zhuǎn)速不超過1500r/mn。
工作環(huán)境溫暖為40℃-45℃
3、產(chǎn)品型號(hào)
ZJY系列:75、90、106、125、150、180、212、250、300、350
ZGY系列:498、550、625、710、850
TIT系列:4、5、6、7、8、9、10
ZJY型軸裝式齒輪減速機(jī)（JB/T 7007一1993）亦是軸線曲折布置的平行軸、漸開線圓柱齒輪減速機(jī)。主要用于帶式輸送機(jī)和斗式提升機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置，也可用于其他類型機(jī)械設(shè)備的傳動(dòng)裝置。 工作 條件：減速器高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500r/min；工作環(huán)境溫度為-40～40℃。低于5℃時(shí)，啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱到10℃以上。
特征描述
1、減速機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接
ZJY減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上，當(dāng)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，作用在減速機(jī)箱體上的反力矩，又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。機(jī)直接相配，另一端與固定支架聯(lián)接。
2、反力矩支架的安裝
反力矩支架應(yīng)安裝在減速機(jī)朝向的工作機(jī)的那一側(cè)，以減小附加在工作機(jī)軸上的彎矩。 反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動(dòng)。
3、減速機(jī)與工作機(jī)的安裝關(guān)系
為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力，減速機(jī)與工作機(jī)之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小，其值為5-10mm。減速機(jī)的檢查與維護(hù) 新投入運(yùn)行的減速機(jī)，出廠時(shí)已
注入GB/T5903中的L-CKC100~L-CKC220中極壓工業(yè)齒輪油，在運(yùn)轉(zhuǎn)200~300小時(shí)后，應(yīng)進(jìn)行第一次換油，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量，對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換。
1、減速器一般采用垂直位置及其前后各20°范圍內(nèi)懸掛安裝，與主機(jī)配套使用。
2、減速器輸出軸孔套入主機(jī)軸前，應(yīng)在軸和軸孔表面涂上油脂，以減小裝配阻力。切勿采用強(qiáng)行打擊的方式安裝，否則可造成軸承損壞或空心軸端變形。 對(duì)采用雙端錐套安裝的減速器，可按如下程序
安裝：
（1）先將內(nèi)側(cè)的空心錐套套入主機(jī)主軸；
（2）將減速器推入主機(jī)主軸，左端掛在左錐套上；
（3）從右側(cè)裝入右錐套；
（4）依此擰緊左右錐套的緊固螺釘。
3、安裝傳動(dòng)三角帶。由于減速器體積緊湊，所配置的軸承尺寸較小，為確保軸承正常使用，請(qǐng)注意以下幾點(diǎn)：
（1）盡可能選用高強(qiáng)度窄型三角帶。窄型三角帶可減小帶輪的寬度和外圓尺寸，以及三角帶的張緊拉力，這樣可以使輸入軸帶輪的張緊力作用點(diǎn)位置靠近輸入軸內(nèi)側(cè)，對(duì)提高輸入軸軸承的壽命十分有
利。
（2）應(yīng)選用全部金加工的三角帶輪。對(duì)有輪輻減輕孔的帶輪，應(yīng)滿足靜平衡的要求。
（3）三角帶應(yīng)緊張適度。一般可用兩個(gè)手指下壓三角帶，受壓點(diǎn)下移是否在1-2mm的方法來判別三角帶的緊張程度。由于三角帶在運(yùn)行一段時(shí)間后會(huì)因初張力延長(zhǎng)而打滑了，該延長(zhǎng)量應(yīng)以二次緊張來
彌補(bǔ)。切勿在初裝時(shí)過分緊張，給輸入軸軸承增加不應(yīng)有的懸臂拉力。
4、為克服減速器在運(yùn)行時(shí)空心軸軸承摩擦反力矩對(duì)減速器箱體的作用，一般采用防扭拉桿來平衡該力矩。防扭拉桿的安裝位置見圖1。防扭拉桿可采用00型"開式鎖具螺旋扣"，見附錄2。由于索口環(huán)頭
內(nèi)孔尺寸不規(guī)范，可用經(jīng)過加工的環(huán)頭更換。環(huán)頭內(nèi)孔與拉桿銷的配合可采用H9/n9。采用小間隙的環(huán)頭配合，可減小減速器的左右晃動(dòng)。
5、打開減速器箱體中部油塞，使箱體處于垂直位置，從吊環(huán)孔加入N220中級(jí)壓齒輪油，油位至下部油塞溢出高度。
6、減速器現(xiàn)空載運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，檢查是否有異常噪聲、漏油、振動(dòng)等不正?，F(xiàn)象，如無則可投入負(fù)載運(yùn)行。
7、減速器首次運(yùn)轉(zhuǎn)300-600小時(shí)后應(yīng)更換潤(rùn)滑油。此后每運(yùn)轉(zhuǎn)1500-5000小時(shí)更換一次（主要由工作環(huán)境而定），最長(zhǎng)不得超過18個(gè)月。在換油時(shí)應(yīng)同時(shí)清洗磁性油塞（安裝在箱體下部）。
8、減速器在運(yùn)行中出現(xiàn)油溫突然性升高或不正常噪聲時(shí)，應(yīng)立即停車檢查。故障排除后，才能繼續(xù)投入工作。
9、當(dāng)單向運(yùn)轉(zhuǎn)的減速器需反向或雙向運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可打開輸入軸對(duì)面端蓋，對(duì)常接觸式逆止器將星輪用拉板拉出（拉板可按星輪上起吊螺孔位置自制）反裝，即可改向運(yùn)轉(zhuǎn)；或拆除星輪缺口處的滾子、頂
銷（小規(guī)格的無此零件）、頂簧，實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)非常接觸逆止器，則需要將逆止體拉出反裝，同時(shí)把外環(huán)也卸下反裝。
10、空心軸端蓋用于固定減速器軸向位置和拆卸減速器用。用于固定時(shí)，用與中心孔徑相配的六角螺栓吊緊主機(jī)輸入軸；用于拆卸時(shí)，可在兩側(cè)螺紋孔內(nèi)旋入六角螺栓，頂出箱體。
