摘要 ：利用齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)潤(rùn)滑油濺落具有方向性，收集潤(rùn)滑油使其進(jìn)入收集油盒，并且經(jīng)過(guò)過(guò)濾網(wǎng)的過(guò)濾和沉淀后，再利用連通器的原理使?jié)櫥徒?jīng)過(guò)輸油管道以及油量調(diào)節(jié)閥進(jìn)入需要加注潤(rùn)滑油的軸承部件，對(duì)減速機(jī)軸承部件進(jìn)行循環(huán)自動(dòng)加注潤(rùn)滑油。改變減速機(jī)軸承部件常規(guī)的供油方式是減速機(jī)未來(lái)發(fā)展的創(chuàng)新理念，文章論述了減速機(jī)軸承部件供油的改進(jìn)措施。

一、概述

     減速機(jī)是一種相對(duì)精密的動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)或變速機(jī)械，是利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛，幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見(jiàn)到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機(jī)車，建筑用的重型機(jī)具，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中常見(jiàn)的家電，鐘表等。其應(yīng)用從大動(dòng)力的傳輸工作，到小負(fù)荷，精確的角度傳輸都可以見(jiàn)到減速機(jī)的應(yīng)用，且在工業(yè)應(yīng)用上，減速機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。

     鋼管生產(chǎn)制造行業(yè)中鏈條式拉拔機(jī)是最基礎(chǔ)、最常規(guī)，也是最經(jīng)濟(jì)適用的生產(chǎn)設(shè)備，減速機(jī)作為鏈條式拉拔機(jī)的主要組成部分存在，因此減速機(jī)的安全可靠性尤為重要。減速機(jī)的日常維護(hù)和保養(yǎng)項(xiàng)目中對(duì)軸承部件加注潤(rùn)滑油是一項(xiàng)十分重要而頻繁的工作內(nèi)容，鑒于目前，減速機(jī)的設(shè)計(jì)大都采用在軸承部件處安裝與其相適應(yīng)的定量?jī)?chǔ)油油杯來(lái)完成連續(xù)加注潤(rùn)滑油的工作，由于油杯的儲(chǔ)油量受限，因此需要隨時(shí)查看和補(bǔ)充潤(rùn)滑油的油量，這就需要有專人值守頻繁查看并對(duì)其進(jìn)行潤(rùn)滑油的加注。然而，在實(shí)際生產(chǎn)中，由于生產(chǎn)的繁忙等一系列因素導(dǎo)致向定量?jī)?chǔ)油油杯中加注潤(rùn)滑油被疏忽的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，由此導(dǎo)致減速機(jī)軸承部件因缺油而磨損，嚴(yán)重影響到減速機(jī)使用壽命和運(yùn)轉(zhuǎn)的安全和平穩(wěn)性。尤其是更換一套軸承及其附件需要龐大的工件費(fèi)用和維護(hù)費(fèi)用以及較長(zhǎng)的修理周期，因此嚴(yán)重妨礙和耽誤了生產(chǎn)的有序進(jìn)行。

二、減速機(jī)軸承部件供油的改進(jìn)措施

     改變減速機(jī)軸承部件常規(guī)的供油方式是減速機(jī)未來(lái)發(fā)展的創(chuàng)新理念，基于減速機(jī)箱體內(nèi)儲(chǔ)有大量的潤(rùn)滑油，如果加以引導(dǎo)利用，實(shí)現(xiàn)減速機(jī)箱體內(nèi)潤(rùn)滑油自動(dòng)給減速機(jī)軸承部件，那么效果是極其顯著的。根據(jù)減速機(jī)的結(jié)構(gòu)及其運(yùn)轉(zhuǎn)，可以發(fā)現(xiàn)：

1．由于減速機(jī)軸承部件中心線水平位置常規(guī)情況下總是高于減速機(jī)箱體內(nèi)潤(rùn)滑油水平面位置，兩者存在一定的高度差，所以減速機(jī)箱體內(nèi)潤(rùn)滑油如果不采取一定的措施，那么不能完成利用減速機(jī)箱體內(nèi)潤(rùn)滑油給減速機(jī)軸承部件加注潤(rùn)滑油的工作。

2．由于減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)或變速機(jī)械，齒輪旋轉(zhuǎn)及相互高壓摩擦，因此減速機(jī)箱體內(nèi)潤(rùn)滑油中含有一些機(jī)械雜質(zhì)、金屬磨屑等，對(duì)于需要減小摩擦的精密軸承來(lái)說(shuō)極其不利。

3．減速機(jī)軸承部件加注潤(rùn)滑油的量化是相對(duì)精確的，油量過(guò)大不僅會(huì)造成不必要的浪費(fèi)，而且影響到工廠的作業(yè)環(huán)境，油量過(guò)小則不能滿足減速機(jī)軸承部件的需求，達(dá)不到潤(rùn)滑和減小摩擦的作用。

根據(jù)減速機(jī)的結(jié)構(gòu)及其運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行分析探討：

1．減速機(jī)單一齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)方向具有單一性，齒輪浸漬在潤(rùn)滑油之中，齒輪表面附著的潤(rùn)滑油受到齒輪的旋轉(zhuǎn)，濺落的方向同樣具有單一方向性，如果在潤(rùn)滑油濺落方向的同向采取潤(rùn)滑油收集措施，增加收集油盒，那么收集到的潤(rùn)滑油總是充足而且是源源不斷的，這樣就可以有效地解決軸承部件潤(rùn)滑油的來(lái)源問(wèn)題，不需要另外增添加壓油泵來(lái)實(shí)現(xiàn)連續(xù)得到潤(rùn)滑油的方案。并且，收集潤(rùn)滑油的位置靈活性很強(qiáng)，可以根據(jù)需要選擇合適的高度和部位，有效的解決減速機(jī)箱體內(nèi)潤(rùn)滑油水平面位置低于軸承部件中心線水平位置。解決上述阻礙就能基本實(shí)現(xiàn)利用減速機(jī)箱體內(nèi)潤(rùn)滑油給軸承部件加注潤(rùn)滑油的目標(biāo)。

2．根據(jù)連通器的原理——液面以下相互連通的兩個(gè)或幾個(gè)容器，當(dāng)盛有相同液體、液面上壓力相等時(shí)，其液面高度相等。將收集油盒和需要加注潤(rùn)滑油的軸承部件用管道相連形成一個(gè)連通器，于是收集油盒中的潤(rùn)滑油必然會(huì)根據(jù)連通器的原理流向軸承部件的方向。如果將收集油盒的高度設(shè)置在略高于需要加注潤(rùn)滑油的軸承部件，那么收集油盒中的潤(rùn)滑油受到齒輪旋轉(zhuǎn)而不斷濺入潤(rùn)滑油的影響，儲(chǔ)油量增加，連通器液面相等的環(huán)境就會(huì)被打破，于是軸承部件端的管件內(nèi)潤(rùn)滑油就會(huì)溢出而進(jìn)入軸承部件，當(dāng)旋轉(zhuǎn)的減速機(jī)齒輪濺落的潤(rùn)滑油源源不斷的進(jìn)入收集油盒時(shí)，則軸承部件端管件內(nèi)的潤(rùn)滑油同樣就會(huì)不斷的溢出進(jìn)

3．鑒于減速機(jī)齒輪在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，齒輪與齒輪之間的高壓摩擦產(chǎn)生的一些機(jī)械雜質(zhì)、金屬磨屑等，可以采取過(guò)濾清潔措施：（1）在收集油盒的出口處設(shè)置過(guò)濾網(wǎng)裝置。對(duì)收集的潤(rùn)滑油進(jìn)行有效的初步過(guò)濾，排除潤(rùn)滑油中體積稍大的機(jī)械雜質(zhì)、金屬磨屑等；

（2）在管道中途設(shè)立沉淀池裝置。收集的潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)初步的過(guò)濾網(wǎng)過(guò)濾后，由于潤(rùn)滑油內(nèi)依然含有細(xì)小的鐵屑粉末，經(jīng)過(guò)沉淀池的沉淀后，這些鐵屑粉末就會(huì)全部沉淀在沉淀池底內(nèi)，從而確保進(jìn)入軸承部件的潤(rùn)滑油具有干凈、清潔性。

4．鑒于收集油盒內(nèi)的潤(rùn)滑油充足并且油量大，而軸承部件需要加注的潤(rùn)滑油油量有限，為了使?jié)櫥瓦M(jìn)入軸承部件的油量達(dá)到精確合理化，因此，必須在軸承部件管道端部設(shè)置油量調(diào)節(jié)閥，根據(jù)軸承部件對(duì)潤(rùn)滑油的需求量進(jìn)行有效地節(jié)制，以實(shí)現(xiàn)油量控制的精確化、合理化。

三、結(jié)語(yǔ)

     通過(guò)上述減速機(jī)軸承部件供油的改進(jìn)措施，將齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)濺落在收集油盒中的潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)過(guò)濾之后自動(dòng)供給減速機(jī)軸承部件，無(wú)需增加額外的動(dòng)力，保證了軸承部件不會(huì)出現(xiàn)斷油現(xiàn)象，從而有效地避免了減速機(jī)軸承部件因缺油而磨損，保障了減速機(jī)運(yùn)行的安全可靠性，同時(shí)，也無(wú)需人員值守，不但降低了生產(chǎn)成本和維護(hù)費(fèi)用，而且還保證了生產(chǎn)的正常進(jìn)行。